නව බලශක්ති වාහන යනු බලශක්ති ප්‍රභවයන් ලෙස සාම්ප්‍රදායික නොවන වාහන ඉන්ධන භාවිතය (හෝ සාම්ප්‍රදායික වාහන ඉන්ධන සහ නව වාහන බල උපාංග භාවිතය), වාහන බල පාලනය සහ රිය පැදවීමේදී උසස් තාක්‍ෂණයන් ඒකාබද්ධ කිරීම, උසස් තාක්ෂණික මූලධර්ම සහ විශේෂාංග නව තාක්‍ෂණයන් සහිත මෝටර් රථ සැකසීම සහ නව ව්යුහයන්.
නව බලශක්ති වාහනවල ගෝලීය විකුණුම් ස්ථාවර වර්ධනයක් පවත්වා ගෙන ගොස් ඇති අතර, 2017 දී වාහන මිලියන 1.1621 සිට 2021 දී වාහන මිලියන 6.2012 දක්වා වැඩි වී ඇත. 2022 දී නව බලශක්ති වාහනවල ගෝලීය විකුණුම් ඒකක මිලියන 9.5856 දක්වා ළඟා වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.
2017 සිට 2021 දක්වා ගෝලීය නව බලශක්ති වාහන වෙළෙඳපොළ විනිවිද යාමේ අනුපාතය 1.6% සිට 9.7% දක්වා වැඩි විය.ගෝලීය නව බලශක්ති වාහන වෙළෙඳපොළ විනිවිද යාමේ අනුපාතය 2022 දී 14.4% දක්වා ළඟා වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.
අදාළ දත්ත පෙන්නුම් කරන්නේ චීනයේ නව බලශක්ති වාහන අලෙවිය 2017 සිට 2020 දක්වා අඛණ්ඩව වර්ධනය වූ අතර, 2017 දී වාහන 579,000 සිට 2020 දී වාහන 1,245,700 දක්වා ඉහළ ගොස් ඇති බවයි. විද්‍යුත් වාහන සහ ප්ලග් ඉන් දෙමුහුන් වාහන ඒකක මිලියන 3.334 ක් වන අතර එය 16% කි.චීනයේ නව බලශක්ති වාහන අලෙවිය 2022 දී ඒකක මිලියන 4.5176 දක්වා ළඟා වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.
තවදුරටත් ජාතික ප්‍රතිපත්ති සහය සහ කර්මාන්ත තාක්‍ෂණ සංවර්ධනය සමඟ, නව බලශක්ති වාහන සඳහා පාරිභෝගික මනාපය වැඩි වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරන අතර, නව බලශක්ති මගී වාහන විනිවිද යාමේ අනුපාතය 2021 දී 15.5% සිට 2022 දී 20.20% දක්වා ඉහළ යනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ. චීනය ලෝකයේ වනු ඇත. විශාලතම නව බලශක්ති වාහන වෙළඳපොල, ගෝලීය නව බලශක්ති වාහන කර්මාන්තයට සම්බන්ධ සමාගම් සඳහා දිගුකාලීන වෙළඳපල අවස්ථා සපයයි.
මගේ රටේ නව බලශක්ති වාහනවල විකුණුම් ව්‍යුහය අනුව විනිශ්චය කිරීම, පිරිසිදු විදුළි මගී වාහන අලෙවියෙන් වැඩිම කොටසකට හිමිකම් කියයි.දත්තවලට අනුව, මගේ රටේ නව බලශක්ති වාහන මගී මෝටර් රථ අලෙවිය 2021 දී දළ වශයෙන් 94.75% ක් විය;නව බලශක්ති වාණිජ වාහන අලෙවිය 5.25% ක් පමණි.
හේතු විශ්ලේෂණය කරමින්, නව බලශක්ති වාණිජ වාහන වර්ගවල දෘෂ්ටිකෝණයෙන්, මගේ රටේ නව බලශක්ති වාණිජ වාහන ප්රධාන වශයෙන් නව බලශක්ති බස් රථ සහ නව බලශක්ති ට්‍රක් රථ ඇතුළත් වේ.නව බලශක්ති වාණිජ වාහන සැලසුම් සහ තාක්ෂණික ලක්ෂණ අනුව මිනිසුන් සහ භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීම සඳහා ප්රධාන වශයෙන් භාවිතා වේ.මෙම අවස්ථාවෙහිදී, මගේ රටේ නව බලශක්ති වාහන බලශක්ති බැටරි වල කෲස් පරාසය මගී මෝටර් රථ සහ ට්‍රක් රථවල අවශ්‍යතා සම්පුර්ණයෙන්ම සපුරාලිය නොහැකි අතර ඉන්ධන වාහන හා සසඳන විට ඒවාට බලයේ වාසියක් නොමැත.එපමණක් නොව, නව බලශක්ති වාහන ආරෝපණය කිරීමේ ගොඩවල් වැනි මගේ රටේ වර්තමාන මූලික උපකරණ ප්‍රමාණවත් තරම් පරිපූර්ණ නොවන අතර, අපහසු ආරෝපණය සහ දිගු ආරෝපණ කාලය වැනි ගැටළු තවමත් පවතී.වාණිජ වාහන ප්රධාන වශයෙන් මිනිසුන් සහ භාණ්ඩ ප්රවාහනය සඳහා යොදා ගනී.වාණිජ වාහන සමාගම් සාමාන්‍යයෙන් ආර්ථික ප්‍රතිලාභ උපරිම කරයි.ආරෝපණය කරමින් වැඩි කාලයක් ගත කිරීමට මට අවශ්‍ය නැත.එබැවින්, මගේ රටේ නව බලශක්ති වාහනවල වර්තමාන නිෂ්පාදන හා විකුණුම් ව්‍යුහය අනුව, වාණිජ වාහනවල අනුපාතය මගී වාහනවලට වඩා බෙහෙවින් අඩු ය.
පසු කාලය: ජනවාරි-23-2024
